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洛阳铁路分局被撤销后，洛阳火车站直接归郑州铁路局管辖。

服务洛阳志不移

■记者 赵千里 通讯员 张志江

洛阳铁路分局被撤销后，洛阳火车站直接归郑州铁路局管辖。这种新的运营方式，对洛阳铁路客、货运会带来哪些影响？对市民购买火车票又会带来哪些影响？

铁路部门：依然“惦记”着洛阳

“今天上午郑州铁路局运输处的领导还强调，铁路部门一定要服务好洛阳牡丹花会！”昨日下午，洛阳火车站党委书记杨建设这样对记者说。

洛阳铁路分局被撤销后，洛阳火车站承担了铁路客、货运的组织工作。

那么，像牡丹花会这样在洛阳经济、文化生活中具有重要影响的活动，是否也会被郑州铁路局重视？

当记者提出这个问题后，杨建设先是笑了，后来在介绍为花会服务时又激动了。

他说，为了确保改革期间各项工作的连贯性，从１９日起，新成立的郑州铁路局每天上午９时３０分召开各站段运输生产电话会。

这几天，局领导对洛阳牡丹花会的运输工作非常关心，并当即批准了洛阳火车站提出的在花会期间增开４次临时客车、增加过路车在洛阳站车票数量的报告。

尤其是当杨建设拿着《洛阳火车站花会工作方案》敲开市花会办办公室的门时，工作人员不由喜出望外。因为，以往在牡丹花会期间，都是由原洛阳铁路分局成立花会办，配合市花会办工作。现在分局没了，该去找谁？市花会办工作人员正犹豫时，这几位“不速之客”为他们解开了这个“谜”。

令人感动的是，原洛阳铁路分局局长王建军在走上郑州铁路局洛阳办事处主任的岗位后，虽然不再承担客、货运的组织、计划工作，还主动说，要利用多年来服务花会的经验，和洛阳火车站一同为花会服务好。

铁路部门的工作人员牢记着这一点：为地方经济提供优质服务，一直是他们的中心工作。

市民和企业：将享受铁路更多服务

３月１９日，铁道部常务副部长孙永福在考察洛阳火车站时指出，洛阳是一个历史、文化、旅游和工业名城，铁路部门一定要好好为地方各项工作服务。这更鼓舞了洛阳铁路工作者的士气。

应该说，这一轮铁路改革引起了强烈震动，就连杨建设也说：“一听到这个消息，心里觉得空荡荡的。

”改革后，社会上难免会一时分不清铁路部门职能，一些政府部门也不知道今后和铁路部门打交道该找谁。

在这种情况下，洛阳火车站已兵分多路主动出击，到政府部门和我市各大企业走访。

１９日以来，洛阳火车站货运量持续上升，平均增幅达到３０％。

由于火车票的调配由票务中心统一负责，在本轮改革中并没有受到影响。

洛阳火车站为方便群众购票，目前已在市区选定７个地点，开设火车票销售点，并将开一家售票超市，专营洛阳始发车车票和热点线路车票。

走出洛阳火车站，记者以乘客身份和一位铁路工作人员聊起了这轮铁路改革对洛阳的影响。她说，连郑州铁路局都经过了５次较大范围的撤并调整，所以说这轮改革也没有什么好评论的，关键是铁路部门要在为地方服务的同时，实现自己的发展，让市民和企业职工都尝到甜头，这才是最重要的。不过，从老百姓买火车票来说，倒是个利好消息，因为少了一级管理机构，从机关“流”走的票也就会少一些，这些票就会“走进”零售窗口，满足群众的出行需要。

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